集装箱-捷维诺商业街集装箱厂-集装箱店铺设计

南昌集装箱房起源于半个世纪以前

如今，它已经成为产品分销网络的关键元素。每一天，集装箱承载着来自中国的丝绸、印度的纺织品、美国的谷物以及德国的汽车发往各地。然而，一个海运集装箱使用寿命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的执行官约翰曾估算，2004~2008年，仅海运集装箱每年就新生产约为三百万TEU(箱)，同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因退出市场。怎样地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。

公司就看到了其中的商机：集装箱除了可以作为一种运输手段以外，集装箱冷饮店铺，还可以作为一种具有使用价值的容器。该公司创始人兼执表示：“该公司希望能让主流社会接受这种形式的住宅。”他指出，集装箱建筑有下列优势：根据建设位置不同，其建设成本通常要比传统建筑低10%~12%；建设时间低40%；而且更能抵御飓风等天气的侵袭。每个长40英尺的集装箱重8000磅，可承载5万磅重量，如果客户需要的话，集装箱改造店铺，集装箱还可以一层层叠起来。加尔文称，集装箱店铺设计，这一特性使完工后的集装箱建筑看起来就像巨型钢铁蜂巢。业界认为，这家公司的出现顺应了两大趋势：预制构件建筑越来越获得认可；世界经济越来越强调绿色环保。

南昌集装箱房“不过中集目前依然不会对这个行业做太大的投入

而只是把它当作一个机会。”*说。据赵有善分析认为，工厂化的生产房屋是中国建筑业未来的趋势，在20年后，可能再也找不到大批廉价的建筑工人了。未来20年的趋势是，人工成本不断上升，工厂化生产的成本，却因为规模的扩大而不断降低，因此中国的建筑业会迎来一个临界点，中集就是在等待这个点的到来。

   而制造巨头对于建筑业的渗透也由来已久，早几年就有丽星邮轮利用船舱生产技术来生产酒店，虽然不具备移动性，但是在量产方面也有同样的优势。而这些破坏性创新，也正在将建筑业原有的模式渐渐打破，将工业化生产的趋势变得越来越明显。中集集团总裁麦伯良在《集装箱改变世界》一书的序言中如此写到：集装箱所代表的标准化、集成化、组装化等的工业化生产方式，正在延伸到越来越多的其他行业（建筑业只是其中之一），这种延伸趋势正引起人们越来越多的关注和积极实践。

南昌集装箱房这个来之不易的集装箱办公室

五味杂陈。2011年6月东区区议会，杏花邨选区区议员候选人何毅淦顺利当选。寻觅一个议员办事处，成为他的首要任务。杏花邨属于港铁物业，何毅淦联系港铁方面，看是否有铺位可以出租用来做议员办公室。港铁直到2012年3月才回复，说因为地契原因，不能出租铺位作为议员办事处。

   何毅淦联系一些非牟利机构，如业主会、N G O、青年空间等等，看能否借出一个空置的房间，每周用上一两天，暂代议员办公室，会见市民，收集意见等。但问了一圈，终都以不太方便为由而被拒绝。

   在杏花邨找不到地方，何毅淦在柴湾的工厦写字楼跨区办公。“这对杏花邨居民并不公平，其他区居民，只要去当区区议员办事处就能找到议员，但杏花邨居民却要坐一个站地铁，到柴湾。”

   集装箱办公室在停车场旁 减少对居民影响

   无可奈何下，集装箱，何毅淦想出了一个破格的办法。2012年6月，他决定设立一个集装箱办公室，并与民政事务和地政总署官员讨论了这一想法。